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安裝同步帶時應該注意以下幾點：

　　①安裝同步帶時，如果兩帶輪的中心距可以移動，必須先將帶輪的中心距縮短,，裝好同步帶后，再使中心距復位。若有張緊輪時,，先把張緊輪放松，然后裝上同步帶,，再裝上張緊輪,。

　　②往帶輪上裝同步帶時,，切記不要用力過猛,，或用螺絲刀硬撬同步帶，以防止同步帶中的抗拉層產(chǎn)生外觀覺察不到的折斷現(xiàn)象,。設計帶輪時,，選用兩軸能互相移近的結構，若結構上不允許時,，則把同步帶與帶輪一起裝到相應的軸上,。

 　　③控制適當?shù)某鯊埦o力,。

 　?、芡綆鲃又校瑑蓭л嗇S線的平行度要求比較高,，否則同步帶在工作時會產(chǎn)生跑偏,，甚至跳出帶輪,。軸線不平行遠將引起壓力不均勻，是帶齒早期磨損,。

 　?、葜螏л喌臋C架，必須有足夠的剛度,，否則帶輪在密碼鎖運轉時就會造成兩軸線的不平行,。

淺談同步帶輪應用中的幾個重要問題

結合理論分析及實踐研究，同步帶傳動應用中以下幾個問題應引起重視：

1,、帶輪使用壽命及齒形精度對同步帶傳動有重要影響,。超過使用壽命，茂名同步皮帶,，齒廓形狀變化,，帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合，則會造成同步齒形帶在短期內失效,。

2,、帶輪的材質、齒面硬度等對傳動質量有重要影響,。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點蝕,，因此帶輪齒面應有足夠的耐磨性和接觸強度。研究表明,，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結構鋼,，例如45#，40Cr,，35SiMn等,，進行正火或調質處理，使齒面硬度為200至260 HB,。較高的強度和表面硬度,，良好的韌性，方可滿足工程實際需要,，因硬度適中,，故可在熱處理以后精切齒廓。

3,、同步齒形帶傳動中,，為避免同步帶從帶輪一側滑脫，帶輪必須有擋盤,，擋盤應比帶的背面高出1至2毫米,，并有約為5度的傾角。

4、當帶輪轉速大于極限轉速時,，必須進行動平衡,，小于極限轉速時，只需作靜平衡,，經(jīng)平衡檢測后,，橡膠同步皮帶，帶輪的殘余不平衡量應不大于允許值,。

5,、帶輪安裝發(fā)生偏斜，則帶側面緊壓在擋盤上,，同步皮帶現(xiàn)貨,，造成帶側面磨損加劇。因此,，安裝時必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動中心平面位于同一平面內,。

6,、帶過載或預緊力過大時將導致齒距差，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損,，過載時,，承載能力大為下降。因此,，同步齒形帶應用中一定要防止過載,，并選擇合適的預緊力。

橡膠同步帶傳動的主要失效形式

 　?、賻w疲勞斷裂,；　

 　　②帶齒剪斷和壓潰,；　

 　?、蹘取X磨損,、包布剝離,；

 　　④承載層伸長,、節(jié)距增大,、形成齒的干涉、爬齒,；

 　?、輿_擊、過載使帶體斷裂。

橡膠同步帶傳動是由一根內周表面設有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應吻合的輪所組成,。它綜合了帶傳動,、鏈傳動和齒輪傳動各自的優(yōu)點。轉動時,，通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動力,。

傳輸龍同步帶傳動具有準確的傳動比，無滑差,，可獲得恒定的速比,，汽車同步皮帶，傳動平穩(wěn),，能吸振,，噪音小，傳動比范圍大,，一般可達1:10

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